Den dubbla bränsletrycksregulatorn (DFPR) isolerar samtidigt två separata bränslesystem.

Detta kan vara mycket fördelaktigt i följande scenarier:

Moderna motorer som använder både direktinsprutning och portinsprutning.

Moderna venturiöverföringssystem som är inkompatibla med bränsletrycksregulatorer.

JUSTERING AV BRÄNSLETRYCK

Tryckregulatorer i RA-serien erbjuder tryckjustering helt utan verktyg. Det behövs inte längre någon låsmutter eller ställskruv. Genom att helt enkelt vrida på vredet kan trycket höjas eller sänkas. Dessutom finns det inga inbyggda läckagevägar för luft (vakuum/laddtryck) genom gängorna – något som annars ofta skulle kunna upptäckas med hjälp av en läckagetestare (rökmaskin).

För att underlätta tryckjusteringen finns ett rasterstegssystem som ger användaren taktil återkoppling. Varje steg motsvarar en justering på 1 psi (+/- 0,5 psi), beroende på det aktuella bränsletrycket.

NOTERINGAR

Trycket i FPR2 kommer alltid att vara lika med eller lägre än trycket i FPR1. Det är fysiskt omöjligt för det att vara högre.

Om en tryckökning (t.ex. vid laddtryck) gör att trycket i FPR2 överstiger det inställda värdet för FPR1, kommer trycket i FPR1 att öka för att matcha trycket i FPR2.

OM TRYCKFALL I BRÄNSLESYSTEMET EFTER AVSTÄNGNING

I vissa installationer kan bränsletrycket sjunka snabbt när motorn och/eller bränslepumpen stängs av. Detta anses vara normalt för eftermarknads-bränsletrycksregulatorer, oavsett fabrikat.

Detta kan inträffa eftersom membransätet och returöppningen inte sluter helt tätt när bränsleflödet upphör. För att regulatorerna ska kunna hantera höga bränsleflöden måste dessa komponenter göras större. Detta resulterar i större tätningsytor, vilket gör det svårt att uppnå en helt tät förslutning – även med kraftiga fjädrar. Detta är inte ett tecken på något fel eller någon defekt, och det är heller ingen anledning till oro. Du behöver INTE kontakta teknisk support gällande detta. Bränsletrycket återställs omedelbart så snart bränslepumpen aktiveras igen.

Om motorn uppvisar andra symptom, såsom att den kräver långvarig körning på startmotorn för att gå igång, eller att det tar tid för trycket att byggas upp vid startförsök, så beror detta inte på regulatorn. Problemet ligger sannolikt i att bränsleledningen töms tillbaka till tanken. Detta beror oftast på ett internt läckage någonstans i pumpmodulen – exempelvis i en venturi-pump, eller på att en backventil saknas i bränslepumpen.

SPECIFIKATIONER & EGENSKAPER

DFPR-enheten är utformad för att monteras (före) högtrycksbränslepumpen (HPFP) och fuel railen/bränsleskenan för portinsprutning.

PUMP IN (Pumpingång)

Gänga: 3/4-16" (8AN ORB)

Denna anslutning är den enda ingången. Utloppet från lågtrycksbränslepumpen (LPFP) ska dras via ett finmaskigt bränslefilter och därefter anslutas här.

FPR1 OUT (Utgång 1)

Gänga: 3/4-16" (8AN ORB)

Denna anslutning ska dras direkt till ingången på högtrycksbränslepumpen (HPFP).

FPR2 OUT (Utgång 2)

Gänga: 3/4-16" (8AN ORB)

Denna anslutning ska dras direkt till fuel railen/bränsleskenan för portinsprutning. Plugga den motsatta änden av fuel railen/bränsleskenan. OBS: Om motorn saknar portinsprutning kan denna anslutning pluggas utan att det påverkar FPR1. För att FPR1 ska fungera effektivt, vrid vredet för FPR2 helt moturs.

Retur

Gänga: 3/4-16" (8AN ORB)

Denna anslutning ska dras direkt till bränsletanken (eller bränslecellen). OBS: Om bränsletanken saknar en returanslutning kan man leda tillbaka bränslet via påfyllningsröret.

EXTRA SENSORANSLUTNING (FPR1)

Gänga: 1/8"-27 NPT

Denna anslutning kan användas för mätare, sensorer eller liknande för att övervaka FPR1. En plugg medföljer.

EXTRA SENSORANSLUTNING (FPR2)

Gänga: 1/8"-27 NPT

Denna anslutning kan användas för mätare, sensorer eller liknande för att övervaka FPR2. En plugg medföljer.

KOMPATIBILITET

Alla regulatorer i RA-serien är lämpliga för alla typer av bensin, inklusive blyfri, blyhaltig, syresatt bensin och färdigblandade bränslen. De är dessutom kompatibla med alkoholbaserade bränsleblandningar, såsom metanol, etanol och E85.

INGÅR

• DFPR-enhet
• Monteringsfäste med tillhörande monteringsdetaljer
• Vakuumanslutningar (slangnipplar) 5 mm
• Vakuumanslutningar (snabbkopplingar) 1/4"
• Vakuumanslutningar 3AN (hane)
• Pluggar för vakuumanslutningar
• Övergångar 8AN ORB till 6AN (hane)
• Övergångar 8AN ORB till 8AN (hane)